11月28日中國移動宣布其子公司中移鐵通與鐵通達成收購目標資產(chǎn)和業(yè)務協(xié)議，收購價格為318.8億元。自此，“鐵通”徹底消失在歷史長河中，中國的通信業(yè)或?qū)⑦M入嶄新的寬帶競爭時代。

　　根據(jù)收購協(xié)議的約定，中移鐵通將收購鐵通的若干資產(chǎn)、業(yè)務及相關負債并接收相關從業(yè)人員。

　　公告顯示：收購的資產(chǎn)和業(yè)務包括約9.9萬皮長公里的全國骨干網(wǎng)絡、約182.2萬皮長公里的城市光纜、約2471萬個IPv4地址資源、房屋1814項及土地685項、約1198萬的固網(wǎng)寬帶用戶和約1829萬固話用戶（其中含1388萬的傳統(tǒng)固話用戶）。此外，鐵通擁有固網(wǎng)運營經(jīng)驗的從業(yè)人員約4.7萬人。鑒于鐵通的部分資產(chǎn)（例如產(chǎn)權不清晰的土地、房屋）不符合合規(guī)性，將不會被收購，未來中國移動將根據(jù)需要對其進行租用。

　　對此，業(yè)內(nèi)專家馬繼華認為隨著“中國鐵通”寬帶品牌也將逐漸消失，中國的通信產(chǎn)業(yè)將迎來嶄新的寬帶競爭時刻。同時“中國鐵通被整體并入中國移動，無論是從品牌的傳播角度還是業(yè)務的發(fā)展角度，對中國移動的管理效率都是利好，也讓中國鐵通的原有人員有了清晰的未來定位和選擇的機會，總比生活在不確定之中要好。”

　　獨立電信分析師付亮則認為固網(wǎng)移動融合可形成協(xié)同效應，提高市場競爭力，但作為行業(yè)老大，也對行業(yè)監(jiān)管提出了新的要求。但是完全融合還需時日，畢竟融合比分拆還困難。

　　想當初，中國鐵通也曾是中國六大基礎運營商之一，在寬帶和固話市場上也是擁有一定的話語權，從2000年到2008年過著頗為自在的日子。

　　然而市場風云變幻好景不長，2008年運營商重組，六變?nèi)�，鐵通公司整體并入中國移動通信集團公司，作為其子公司獨立運營，但當時的重組也僅僅限于表層，并未進行深層次的融合

　　轉(zhuǎn)過一年，2009年底，鐵通公司將鐵路通信業(yè)務、人員移交鐵道部，鐵路通信專網(wǎng)剝離后，鐵通公司繼續(xù)作為中國移動的全資子公司，從事公眾通信業(yè)務。

　　這期間，中國鐵通的地位很尷尬。正如馬繼華所說，自重組后，中國鐵通的發(fā)展就進入到了迷茫期，員工人心浮動，業(yè)務戰(zhàn)略不清晰，讓中國鐵通在自己擅長的固網(wǎng)寬帶領域與中國聯(lián)通、中國電信的差距不斷拉大，“中國鐵通的寬帶品牌逐漸被邊緣化，而中國移動也在很多省市使用自己的人員和品牌進行寬帶建設，更是讓寬帶市場上一度出現(xiàn)‘兩個移動’的狀態(tài)，對中國移動和中國鐵通都不利。”

　　重組后有一個“686號文”，其中就有中國移動主要發(fā)展TD以及可以經(jīng)營利用TD-SCDMA網(wǎng)絡開展的無線寬帶接入業(yè)務（含無線局域網(wǎng)熱點覆蓋）。但是有線寬帶只能有中國鐵通經(jīng)營：“中國鐵通集團有限公司根據(jù)中國移動通信集團公司的授權，可以經(jīng)營3.5GHz、26GHz無線接入業(yè)務、有線寬帶接入業(yè)務，以及與TD-SCDMA無關的網(wǎng)絡元素出租出售等國內(nèi)通信設施服務業(yè)務。”

　　如此，中國移動雖沒有獲得固網(wǎng)牌照，但其在城鎮(zhèn)固定寬帶尤其是光纖網(wǎng)絡方面已經(jīng)有了較為充足的積累和準備。自2012年2月開始，中國移動就已經(jīng)開始試點并建設全球最大規(guī)模的100G網(wǎng)絡，總投資超過30億元；2013年在傳輸網(wǎng)方面的投資也達到589.6億元，同比增長65.3%，截至2013年年底，中國移動（不含鐵通）光纖接入覆蓋4900萬個家庭，已經(jīng)超過聯(lián)通覆蓋3900余萬個家庭的水平。

　　就這樣尷尬著、別扭著，中國鐵通并沒有如火如荼的發(fā)展起來，尤其是2013年12月4日，伴隨著TD-LTE牌照的發(fā)放，工信部還解除了對中國移動經(jīng)營固定業(yè)務的限制，允許其進入固定寬帶網(wǎng)絡市場。中國移動獲得了夢寐以求的固網(wǎng)牌照，能直接從事有線寬帶業(yè)務，從那一刻起，中國鐵通注定開始要走向消亡了。

　　而終于中國移動行動了，2015年11月27日，正式宣布收購中國鐵通。自此，“鐵通”走完了自己的萬般滋味的十五年。