相比之下，潮州、揭陽等三四線城市由于互聯(lián)網(wǎng)普及率較低，寬帶接入速度反而理想。比如家住潮州湘橋區(qū)的梁小姐購買了1580元包年的固定寬網(wǎng)，合同標注的速率是“20m”，實測結(jié)果是“2623kb/s，約20.9m寬帶”。而揭陽的調(diào)查樣本也顯示，用戶購買“100m”速率的套餐，實測出來的帶寬在“93.2m-99.4m”之間。
帶寬釋疑：用戶未必知道的大B和小b
或許，小伙伴們要問，“為什么合同標注速率有12M，平時下載最高速度就變成1M/秒左右？這不是坑爹么？”
稍安勿躁，此M非彼M，它們之間存在著大B和小b的換算關(guān)系。南都記者從專業(yè)工程師處獲悉，合同標注的“帶接入能力為20Mbps”等，所用的單位為bps。而在用戶實際上網(wǎng)應用中的KB是字節(jié)單位，兩者的換算比率為8：1。比如20Mbps換算為KB的實際速率大約2500KB/秒，即2.5MB/秒，俗稱2.5兆每秒。
不過，又有小伙伴要吐槽了：按8：1計算，就算12Mbps的下載峰值只有1.5MB（1500KB），可這個數(shù)字我?guī)缀鯊膩頉]見過��！下載速度永遠都只在幾百KB徘徊，1MB以上都是“神跡”。
這個嘛，“多終端”也是拉低網(wǎng)速的原因之一。家住廣州番禺的陳女士就向南都記者表示，12Mbps的ADSL已無法滿足家里的上網(wǎng)需求，于是在3個月前更換了50Mbps的光纖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)整體表現(xiàn)也只是比12Mbps的ADSL快了一點點。按照南都記者的要求，陳女士關(guān)閉所有終端，僅用一臺PC通過WIFI連接網(wǎng)絡(luò)（PC距離路由器約4米）后進行測試，其平均速率僅在1361KB/秒，相當于10.8Mbps的寬帶，與50Mbps相去甚遠。
此外，“路由器與終端之間的距離，中間的障礙物（如墻、家具等），都會造成寬帶速率的損耗。這種影響被稱之為‘信號衰減’。”某運營商工程師解釋，用戶的計算機性能、路由器網(wǎng)卡這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的質(zhì)量、寬帶資源的使用情況、是否處于網(wǎng)絡(luò)使用的高峰期、還有線路衰耗和目標網(wǎng)站的服務能力等，也會影響寬帶速率。所以，“接入能力”指的是寬帶運營商可以提供的最高接入速率。“寬帶商一般只會在用戶詢問和投訴寬帶速度問題時，才說明緣由。你懂的。”
提速掣肘帶寬擴容成本昂貴
寬網(wǎng)提速的戰(zhàn)略意義毋庸置疑。此前，聯(lián)合國秘書長潘基文也在國際電信聯(lián)盟日內(nèi)瓦活動上稱，可持續(xù)發(fā)展有三大支柱：經(jīng)濟發(fā)展、社會包容和環(huán)境平衡。“而寬帶連接正是實現(xiàn)這三點的革命性工具，它在交通、醫(yī)療、科教等方面具有不可磨滅的作用。”
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心統(tǒng)計，截至2013年12月，中國國際出口帶寬為3，406，824Mbps，年增長率為79.3%。其中，中國電信國際出口帶寬為21908787，占比64%；中國聯(lián)通國際出口帶寬為850215，占比24%；中國移動國際出口帶寬為287629，占比8%。
不過，“由于中國市場的特殊性，國內(nèi)帶寬成本與國外相比大概高出了4、5倍。”某互聯(lián)網(wǎng)公司CEO張科（化名）告訴南都記者，很多中、小寬帶運營商為了做高“復用率”。增加利潤，白天會將帶寬資源租給企業(yè)客戶，晚上則將同一條帶寬資源租給家庭用戶。“據(jù)說，現(xiàn)在二級運營商擴容帶寬資源的成本高達80萬/G。”
所以，“寬帶運營商考慮到成本因素，以及自身的盈利訴求，難以確保政策是否能落實到位。帶寬能否真正提速，有待考量。暨南大學商務智能研究中心副主任潘定一語中的。
眾議院
有米傳媒副總裁李展鏗
暨南大學商務智能研究中心副主任潘定
艾媒咨詢CEO張毅
就互聯(lián)網(wǎng)這一塊，廣東一直走在前端。此次寬網(wǎng)藍圖計劃出臺，方便消費者能夠更加暢快地體驗網(wǎng)絡(luò)購物，可以間接促進電子商務交易額的提升。對于有米來說，一直非常重視寬帶建設(shè)，目前公司搭建的是電線的光纖專線，費用大概是2萬/月，20萬/年。
就目前而言，現(xiàn)有的寬帶接入速度基本可以滿足網(wǎng)上購物的需求。帶寬繼續(xù)提速，肯定是會對部分電子商務交易起拉動作用，特別是視頻類、點播類的網(wǎng)站。但由于視頻點播流量過大，勢必對于運營商的帶寬運營會產(chǎn)生較大的壓力。寬帶運營商考慮到成本因素，以及自身的盈利訴求，難以確保政策是否能落實到位。
網(wǎng)絡(luò)就像我們?nèi)粘Ｉ钪械穆�，而高速公路的發(fā)展無疑是有利于信息的流轉(zhuǎn)。值得注意的是，政府不能只單純重視網(wǎng)速的提升，還需要重視資費的下調(diào)，只有這兩方面同時并舉，才會讓更多的用戶參與進來。
