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運(yùn)營商移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略觀察:運(yùn)營商為何不并購

2014-07-11 10:05:45   作者:佟醒   來源:人民郵電    評論:0  點(diǎn)擊:


  移動互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)起云涌,對電信運(yùn)營商帶來顛覆性的影響。面對越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),不甘心淪為“管道”的運(yùn)營商,紛紛打起了向移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展的突圍戰(zhàn)。于是,“去電信化”思維、業(yè)務(wù)基地模式、創(chuàng)新孵化機(jī)制……運(yùn)營商開始了全方位的探索。但是,與大開大合、常有神來之筆的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比,運(yùn)營商的移動互聯(lián)網(wǎng)之路走得并不輕松,效果也不盡如人意。是思維觀念的問題,還是機(jī)制體制的制約?是路徑選擇的偏差,還是互聯(lián)網(wǎng)基因的缺失?從本期《人民郵電》報(bào)將推出一組“運(yùn)營商的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略觀察”,分析運(yùn)營商在移動互聯(lián)網(wǎng)拓展戰(zhàn)略上的得失,敬請關(guān)注。

  互聯(lián)網(wǎng)江湖,并購風(fēng)四起。BAT(百度、阿里、騰訊)等巨頭正在掀起并購潮,縱向涉足更廣領(lǐng)域。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的精英企業(yè)也通過跨行業(yè)并購,中場切入,在互聯(lián)網(wǎng)市場淘金。

  一邊是狼煙遍地,一邊卻稍顯安靜。亟須通過互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略擺脫“管道化”窘境的電信運(yùn)營商,卻未見實(shí)質(zhì)性的并購舉動。即使有業(yè)務(wù)層面的資本合作,也是引入?yún)⒐傻?ldquo;出讓”形式,而非主動收購。對此,業(yè)內(nèi)有議論:運(yùn)營商為什么不主動出擊并購,是互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略路徑使然,還是囿于國企體制機(jī)制,或是時(shí)機(jī)未到?

  缺什么就補(bǔ)什么 互聯(lián)網(wǎng)巨頭熱衷并購

  身處移動互聯(lián)網(wǎng),必須不斷創(chuàng)新和變化,如何在最短的時(shí)間內(nèi)讓自己具備某方面資源或能力?“缺什么就補(bǔ)什么”的并購無疑是最好的選擇。

  據(jù)清科研究中心《2014年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并購專題研究報(bào)告》顯示,2013年,中國廣義互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)共發(fā)生并購交易317起,同比大增100.6%,其數(shù)量占國內(nèi)企業(yè)總并購數(shù)量的25.7%,成為并購“龍頭”。

  與其從頭開始,不如“一擲千金”,互聯(lián)網(wǎng)公司的雷厲風(fēng)行和實(shí)用主義在并購中體現(xiàn)得淋漓盡致。阿里收購友盟獲得移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),投資高德地圖構(gòu)建了移動互聯(lián)網(wǎng)及O2O的入口;騰訊瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游,并購對象包括游戲公司、傳統(tǒng)媒體公司、電商企業(yè)等;百度則圍繞核心業(yè)務(wù)加強(qiáng)和生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),先后將糯米網(wǎng)、91無線、PPS、愛奇藝、去哪兒等眾多企業(yè)收入。

  分析互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻繁并購的戰(zhàn)略意向,一為獲得核心技術(shù),二為獲得足夠的市場份額,三為爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。同時(shí),讓自身業(yè)務(wù)領(lǐng)域更為多元化的并購,則可以分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),不至于在一棵樹上吊死。

  運(yùn)營商并購之路難行 風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制不成熟

  反觀電信運(yùn)營商,這幾年卻鮮有收購及并購動作。對于這種現(xiàn)象,一位運(yùn)營商人士分析得很到位:互聯(lián)網(wǎng)公司做十宗收購,只要有一例成功,那就算成功;電信運(yùn)營商做十宗收購,但凡有一宗失敗了,那就是失敗。

  電信研究院泰爾管理所運(yùn)營咨詢部副主任李耀華長期研究運(yùn)營商資本運(yùn)作,他告訴《人民郵電》報(bào)記者,國有資產(chǎn)監(jiān)管是極其嚴(yán)格的,容不得半點(diǎn)失誤。國內(nèi)僅有的幾起電信運(yùn)營商收購案例,都因國企體制問題,出現(xiàn)了較大爭議。

  據(jù)記者了解,在規(guī)范中央企業(yè)投資管理的相關(guān)政策中,對“央企非主業(yè)投資”的審核非常嚴(yán)格。2010年,中國移動曾以398億元收購浦發(fā)銀行20%的股權(quán),就曾因“央企拓展非主業(yè)業(yè)務(wù)”而經(jīng)歷了較長時(shí)間的反復(fù)。在有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)公司的收購中,同樣避不開“是否為主業(yè)”的審定。

  可以想象,從電信運(yùn)營商起意并購、立項(xiàng)到審批,將經(jīng)歷一個(gè)非常煩瑣的流程,這個(gè)過程對于以速度見長、商機(jī)稍縱即逝的互聯(lián)網(wǎng)市場來說,近乎苛刻。電信運(yùn)營商即使并購成行,也很有可能出現(xiàn)“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”的結(jié)果。

  除此之外,李耀華分析,互聯(lián)網(wǎng)公司瘋狂并購源于其“狼性”精神,電信運(yùn)營商相對仍顯封閉,習(xí)慣于保守,缺乏危機(jī)意識。之前,運(yùn)營商也試圖尋找一些前景較好的公司,前幾年,“尋找互聯(lián)網(wǎng)的瘋子”曾在運(yùn)營商中盛行,但終究對互聯(lián)網(wǎng)規(guī)則不擅長,而且在運(yùn)營商做事原則中“容忍不了失敗”,風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制不成熟,并購之事也就不了了之。
 

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