《通信世界周刊》：目前全球范圍內PTN部署情況如何？我國PTN剛剛進入商用起步期，這在全球處于怎樣的位置？
韓凌:（中興通訊承載網產品副總經理）城域傳送網IP化已是大方向。目前，全球許多運營商都非常青睞PTN技術，積極測試、驗證PTN技術，一些領先的運營商已經開始建設PTN商用網絡，用于移動回傳以及組建企業(yè)專網等。如Telefonica、Vodafone都在朝PTN方向商用。
我們目前在國際上的PTN項目正在以較快速度增長，實現(xiàn)了歐洲、美洲多個跨國運營商的突破，此外在亞太一些國家也實現(xiàn)商用部署。
相對來說，一些新興運營商、跨國運營商在這方面走得比較快，而一些傳統(tǒng)運營商歷史包袱較重，走得稍微慢一些。
以我國來說，中國移動PTN方面的動作在全球已是較領先的，在2009年下半年進行了PTN首次集中采購，中興通訊在該招標項目中一舉獲得了份額第一的優(yōu)異成績；另兩家運營商也就PTN技術進行了積極的研究與測試。
《通信世界周刊》：就國內三家運營商而言，他們引入PTN的路徑和技術關注點各有什么不同？
韓凌:從根本上來說，PTN的引入是為了滿足業(yè)務網、核心網IP化的需求，以SDH為代表的TDM機制從長遠來說不能適應IP化的需求。而具體到每家運營商，由于其歷史上無線網絡、綜合業(yè)務網等發(fā)展的差異，他們對于部署PTN的思路和側重點各有不同。
就中國移動而言，它正由移動業(yè)務向綜合全業(yè)務發(fā)展，但仍以移動業(yè)務為主，主要考慮的是TD數(shù)據業(yè)務發(fā)展的需求，對無線網寬帶化、IP化的要求比較高，相應對承載傳送IP化的要求也就比較高。過去中國移動的傳送網建設得較好，而數(shù)據城域網相對不足，因此在引入PTN時，中國移動對這兩方面的協(xié)調發(fā)展需要加以考慮。同時中國移動作為龐大移動網絡及傳送網絡的擁有者，對設備規(guī)模組網能力要求明確，對網絡的可管理、可運維能力要求較高。
而中國電信的技術因素要復雜得多，它由固網業(yè)務為主向綜合全業(yè)務發(fā)展，既有C網的SDH網絡，又有相對成熟和完善的城域IP網。因而它既要考慮傳送網IP化的發(fā)展，考慮對已有投資的保護、兼容，還要考慮與數(shù)據城域網的融合問題。
中國聯(lián)通和中國電信還面臨著自身網絡、業(yè)務在南、北方地區(qū)的差異問題，這也需成為后二者的考量因素。
因此，中國電信在前期試點中測試、驗證不同的IP化技術、不同的技術組合，為的是分析判斷哪種技術或技術組合更適宜其城域傳送網的IP化需要，目前具體方向還未形成最終定論。
《通信世界周刊》：就近一兩年國內實際的項目情況來看，運營商在PTN部署中正遇到哪些共性難題，哪些要點是需要特別注意的？
王強:（中國移動廣東公司 網管維護中心傳輸動力維護室經理）廣東移動是國內最早關注并建設PTN商用網的運營商之一，目前已經在深圳、中山、陽江等城市建設了PTN商用網絡，在PTN網絡建設和運維方面積累了一些經驗。
首先，PTN是一種新技術，其應用定位是TD業(yè)務、集團客戶業(yè)務等高價值業(yè)務承載，因此，在PTN網絡建設方面應該參考TD網絡規(guī)劃進行整網規(guī)劃：在PTN核心匯聚層應盡量布局并考慮足夠的帶寬冗余，組網方面要同時兼顧穩(wěn)定性和可擴展性，PTN接入層的建設跟隨TD站址的規(guī)劃而建設，對已確定的TD站址，PTN接入層的建設應同步并盡量早于TD基站建設，便于TD業(yè)務快速開通。
其次，TD業(yè)務是中國移動當前重點發(fā)展的業(yè)務，也是當前考核的重點，因此，PTN網絡組網應該在可靠性和傳輸質量等方面為TD業(yè)務保駕護航。例如，在端到端保護方面，除了PTN網絡內部的端到端保護外，還應該考慮PTN與RNC/NodeB之間的保護；同時既要通過環(huán)間雙節(jié)點連接的方式避免單節(jié)點失效的影響，又要考慮避免光纖同路由的問題。PTN網絡初期盡管基本不存在網絡擁塞的問題，但也應該對各種業(yè)務的QoS進行總體規(guī)劃并有序部署。
再次，在運維方面，如何平滑地從當前以MSTP為主的運維方式轉換到PTN網絡運維上來，需要移動公司、設備廠商的共同努力和配合。在PTN網絡建設初期，設備廠商應該在PTN技術、運維知識和技能傳遞方面發(fā)揮先鋒作用；同時，應該重視PTN網絡運維人才培養(yǎng)和儲備，通過科學、多元化的培訓手段養(yǎng)出一批PTN維護的骨干人才；此外，簡單、高效的PTN網管和其它輔助工具的應用將有助于簡化PTN網絡運維。
另外，在PTN資源規(guī)劃和維護規(guī)范制定方面，應該充分發(fā)揮省公司全局統(tǒng)籌的作用。例如，為了便于PTN網絡的長期發(fā)展和規(guī)范化維護，可統(tǒng)籌制定PTN網絡IP規(guī)劃方案、PTN網絡操作規(guī)范、資源命名規(guī)范等，便于地市公司按規(guī)范執(zhí)行。
最后想說的是，PTN作為一種新技術，必然存在其穩(wěn)定期和成熟期，在PTN復雜功能應用與保證網絡穩(wěn)定性方面應該做一個適當?shù)钠胶猓跗趹撨x擇部署最簡單、實用也最穩(wěn)定的功能，在此基礎上再隨著應用需求的增加和設備穩(wěn)定性的提升逐步部署更多更復雜的功能。
韓凌:在PTN網絡規(guī)劃和設計環(huán)節(jié)，方法和流程上與以前的SDH大部分類似，但也有一些新的課題，典型如地址設計。過去的SDH使用內部地址，不涉及IP地址設計，而PTN網元中就需要進行IP地址設計，工作難度較大，比如數(shù)據端口劃分，需要根據業(yè)務長遠發(fā)展來設計，如果設計劃分不好，就可能在后期造成網絡效率低、帶寬沖突浪費的問題。不過相對這些來說，運營商傳統(tǒng)網絡運維、管理方式面臨的挑戰(zhàn)更大。
我們近期也在思考自身PTN產品的下一步功能、性能提升，以便從產品和解決方案上幫助運營商盡可能好地解決實際部署中遇到的困難。一方面，我們正在思考寬、窄帶業(yè)務融合的問題，以幫助運營商適應未來相當長時期內將面臨的TDM、IP混合需求的復雜環(huán)境，使網絡、業(yè)務更高效，性價比更高；另一方面，我們重點在考慮如何加強和提升我們PTN產品的可維護性、可服務性，以幫助運營商降低成本和運維壓力。
《通信世界周刊》：目前國內PTN應用有兩大問題，一是人才的準備不足，二是技術標準化不足。對于這兩方面我們應如何推進？
王強:每次大的技術轉型都會面臨這樣的問題，無論是當年PDH技術向SDH技術轉型還是今天的SDH/MSTP技術向PTN技術轉型。而且從現(xiàn)在的情況看，如何培養(yǎng)并儲備具備PTN相關知識和技能的人員已經是影響PTN規(guī)模應用的一個重要問題。
中國移動有數(shù)以萬計的傳輸技術人員，這些人都是傳統(tǒng)SDH/MSTP建網和運維的行家里手，如何使這些技術人員了解并掌握PTN的相關知識，接受并全面支撐PTN網絡建設？廣東移動采用PTN廠家培訓/幫帶與深入實踐相結合的方式進行。
首先，在PTN網絡建設籌備期，廣東移動召集PTN主流廠家進行了充分而深入的交流。其次，在PTN網絡建設初期，廣東移動相關技術部門密切跟進網絡建設，積累組網技術等相關經驗。另外分批組織相關人員到PTN廠家去學習和培訓，組織PTN維護人員到PTN網絡建設和維護現(xiàn)場學習PTN的日常維護知識和技能。我們還由省公司牽頭組織，對PTN承載TD業(yè)務組網進行測試，掌握第一手資料。當PTN維護人員掌握一定的知識和技能之后，在PTN網絡建設過程中，公司會采用廠家督導、移動公司操作的方式快速提升相關人員的操作水平。而在這一過程中，我們將適時舉辦內部培訓，互相培訓，共同提高，也考慮舉辦“PTN維護技能大比武”等類似的活動，充分調動相關人員的學習熱情。我們相信，通過一系列的培訓和實踐活動，在1～2年的時間可以解決PTN建網和運維方面的人力問題。
韓凌:在中國移動方面，最主要的是技術人員要學習一定的數(shù)據通信技術；而中國電信和中國聯(lián)通相對來說SDH和IP的專業(yè)人才都有，需要考慮的則是怎樣將這兩方面專業(yè)人才的特長更好地結合起來，盡快適應PTN這一新技術體制。
就身為設備商的我們而言，首先我們盡量在產品的架構、網絡形態(tài)、網管設計上簡化，比如使PTN的網管界面盡量貼近以前SDH的界面，使得運營商相關人員在操作時感覺簡單、可靠、易維護。
其次我們也在幫助運營商的相關人員學習掌握IP技術和PTN技術。我們協(xié)助中國移動一起研究制定PTN技術規(guī)范、工程規(guī)范，目前這些規(guī)范已在中國移動的一些省公司使用、體驗。我們公司還在深圳大梅沙通訊學院開設了PTN建設和運維專項課程，供客戶來學習培訓。
在標準方面，中國通信標準化協(xié)會正在加緊制定我們中國自主的PTN產品分組傳送標準，其中在網絡架構、時鐘同步、運維方面，我們都有參與投入。
韓凌:中國移動的TD四期建設，已經明確要用PTN作為承載了；而中國電信、中國聯(lián)通的試點中，也都是以PTN承載3G業(yè)務。
個人預計，今年國內的PTN部署可能達到幾萬套到10萬套的規(guī)模。
鏈接：廣東移動PTN工程效果及進展
廣東移動PTN一期工程中，由中興通訊、華為分別承建了部分城市（如深圳、中山等）進行TD三期建設配套承載，同時少量接入部分集團客戶業(yè)務，驗證PTN網絡在實際承載現(xiàn)網業(yè)務方面的各項功能和性能�，F(xiàn)網驗證證明PTN在承載TD基站業(yè)務方面完全滿足TD業(yè)務承載的各項指標。
通過PTN一期工程建設，廣東移動在PTN網絡建設方案及網絡維護方面積累了豐富的經驗，為后期PTN網絡的規(guī)模建設奠定了堅實基礎，PTN傳送網建設為推動移動網絡IP化也起到了積極的推動作用，在即將進行的TD四期建設中，將全面采用IP化基站并通過PTN網絡配套傳輸。另外，廣東移動PTN一期城市深圳、汕頭、陽江進行PTN和TD端到端1588V2時間同步擴大規(guī)模測試和應用，對推動TD基站GPS替代有一定的促進作用。
在2009年中國移動PTN集采中，廣東移動對全省21個城域網PTN建設進行上報，最終選擇中興通訊、華為等PTN主流廠家進行PTN工程二期建設。目前，廣東移動PTN工程二期建設設計院網絡設計工作已經基本結束，開始全面進入廠家發(fā)貨和建設階段。
在PTN網絡部署和規(guī)劃方面，廣東移動總體上按移動集團城域分組傳送網建設思路執(zhí)行，在大型城域網中，選擇1～2個廠家共同建設，普通本地網由1個廠家獨立建設；組網及規(guī)劃方面，PTN獨立于SDH/MSTP進行組網，考慮一定程度的業(yè)務互聯(lián)互通。另外，在新技術驗證方面，廣東移動計劃建設PTN網絡配合LTE新技術驗證。
從PTN設備測試到現(xiàn)網驗證方面，廣東移動給PTN廠家提供了很大的空間并從中做了大量的推動工作，但作為一種面臨大規(guī)模應用的新技術，PTN技術及規(guī)模應用部分環(huán)節(jié)需要通過產業(yè)界來共同推動：首先是標準方面，在MPLS-TP標準還沒有完全定稿的情況下，各廠家PTN技術實現(xiàn)存在一定差異，而近期我們也非常高興地得知工信部即將推出PTN國內標準，這將大大促進產業(yè)的標準化進程；其次，在PTN網絡適應業(yè)務網發(fā)展的長期演進方面需要持續(xù)研究，例如，PTN應該采用何種方案以適應未來LTE承載。
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