該模式主要通過運(yùn)營商來推動整個手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。移動運(yùn)營商以用戶的手機(jī)話費(fèi)賬戶或?qū)ｉT的小額賬戶作為手機(jī)支付賬戶，用戶所發(fā)生的手機(jī)支付交易費(fèi)用全部從用戶的賬戶中扣減，見圖1。
　　在這種模式中，各銀行通過與移動運(yùn)營商搭建專線等通信線路，自建計(jì)費(fèi)與認(rèn)證系統(tǒng)，為用戶手機(jī)換置STK卡，見圖2。

　　銀行與運(yùn)營商合作的運(yùn)營模式最為普遍。銀行和移動運(yùn)營商發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在移動支付技術(shù)安全和信用管理領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，見圖4。
　　國外手機(jī)支付與國內(nèi)最大的不同之處在于，移動運(yùn)營商并不從手機(jī)支付業(yè)務(wù)中獲取過多的利益，往往希望通過這類業(yè)務(wù)來發(fā)展更多的用戶。歐洲和日、韓政府對于運(yùn)營商涉足結(jié)算支付等金融領(lǐng)域也采取了較為寬松的管制態(tài)度。而我國產(chǎn)業(yè)鏈中，無論是移動運(yùn)營商還是銀行，都希望在支付產(chǎn)業(yè)鏈中處于強(qiáng)勢地位，獲取超額利潤；同時(shí)，政府部門對金融業(yè)的監(jiān)管程度仍然很高。

　　隨著中國人民銀行即將對電子支付服務(wù)提供商實(shí)行“牌照制”，手機(jī)支付的市場秩序?qū)⒌玫揭?guī)范和整頓。存活下來的第三方手機(jī)支付服務(wù)提供商將具有較強(qiáng)的資源整合能力以及資金和技術(shù)力量，將承擔(dān)起協(xié)調(diào)移動運(yùn)營商和銀行之間關(guān)系、發(fā)展客戶的重任。同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)利益的驅(qū)動下，最好的模式將是以銀行和移動運(yùn)營商緊密合作為基礎(chǔ)，以第三方的協(xié)助支持為推動力的整合商業(yè)模式。只有合作才能構(gòu)建良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，形成共贏，促進(jìn)整個手機(jī)支付產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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