太陽(yáng)能腳踏車道將沿著瓦根貝格附近的N285省道，長(zhǎng)達(dá)500米的綠色道路，省政府表次，這個(gè)計(jì)劃是為了獲得更多太陽(yáng)能腳踏車道的經(jīng)驗(yàn)。 而過(guò)去已經(jīng)有兩個(gè)計(jì)劃，更已經(jīng)部署在奧爾斯霍特附近的N395公路和赫拉弗附近的N324公路上。

　　在完工后5年期間，將持續(xù)評(píng)估太陽(yáng)能板的發(fā)電量，以及對(duì)行人和騎自行車者的機(jī)械應(yīng)力的抵抗力、以及維護(hù)成本。

　　這也不是荷蘭第一次建置太陽(yáng)能腳踏車道，2016年阿姆斯特丹有第一條太陽(yáng)能自行車道，另一條則在2020年在烏特勒支省落成，不過(guò)對(duì)于經(jīng)濟(jì)可行性，還是有許多疑慮，畢竟太陽(yáng)能板因?yàn)樾腥�、腳踏車的陰影會(huì)有發(fā)電不均勻的挑戰(zhàn)，而且重量是否會(huì)影響模組也是個(gè)課題。

　　由于土地稀缺，荷蘭當(dāng)局正在努力尋找可部署大型太陽(yáng)能電廠的地方，也因此近年來(lái)，研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)也在尋找在非農(nóng)地建置太陽(yáng)能板的可行性，包括堤防、屋頂和近海水面等。 省政府表示，瓦根貝格太陽(yáng)能腳踏車道在涵蓋在Zon op Infra大型計(jì)劃的一部分，而這項(xiàng)計(jì)劃還包括在高速公路沿線和隔音屏障上部署太陽(yáng)能裝置，想盡辦法利用任何的空間。