數(shù)據(jù)顯示，去年全球各類電動汽車電池裝機總量為 517.9 吉瓦時（GWh），同比上升 71.8%。雖然韓國三大制造商 LG 新能源、SK Innovation 和三星 SDI 繼續(xù)保持增長勢頭，但全球市占率從 2021 年的 30.2% 降至 2022 年的 23.7%，降幅為 6.5 個百分點。
在此期間，LG 新能源的市場份額從 19.7% 下滑至 13.6%，保住了第二的位置，其客戶包括特斯拉、大眾汽車和奧迪等。SK Innovation 的電池制造子公司 SK On 的市場份額下降了 0.3 個百分點至 5.4%，在全球排名第五。為寶馬 iX 和菲亞特 500 提供電池的三星 SDI，其市場份額從 4.8% 下降到 4.7%，排名第六。
IT之家注意到，韓國公司市場份額的下降與中國公司的攀升形成鮮明對比，包括排名第一的寧德時代，其份額在上述期間從 33% 飆升至 37%。寧德時代和其他六家中國企業(yè)躋身全球前十名，共占全球市場份額的 60.4%，高于一年前的 48.2%。
SNE 研究公司預測，中國的電動車電池企業(yè)已經(jīng)從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)移到全球市場，將與韓國的競爭對手展開更激烈的競爭，以便在未來的全球市場上分得更大的蛋糕。
