這架十九座的雙引擎 Dornier 228 飛機(jī)配備了氫電動(dòng)力原型系統(tǒng)，在測(cè)試中完成了十分鐘的飛行。它的動(dòng)力系統(tǒng)是以“用現(xiàn)場(chǎng)電解器生成的壓縮氣態(tài)氫”作為燃料，測(cè)試配置包括兩個(gè)燃料電池堆和鋰離子電池組。

　　從畫面中可以看到，由于是試飛，電池均被安置在機(jī)艙內(nèi)部，在真正商業(yè)飛行時(shí)它們會(huì)被移出機(jī)艙為座位留出空間。除此之外，機(jī)翼右側(cè)還設(shè)有 Honeywell TPE-331 引擎，作用是在起飛和關(guān)鍵功能需要冗余時(shí)提供額外的動(dòng)力。

　　ZeroAvia 的氫電飛機(jī)是英國(guó)政府所贊助 HyFlyer II 研發(fā)計(jì)劃的一部分，其目標(biāo)是讓小型客機(jī)變得更為環(huán)保。按照 ZeroAvia 的設(shè)想，他們會(huì)在今年完成技術(shù)驗(yàn)證，之后在 2025 年前開通商業(yè)航線。

　　該公司還在籌備一個(gè) 2-5 MW 的動(dòng)力系統(tǒng)，這套方案會(huì)被用在 90 座以下的飛機(jī)上，目標(biāo)是在未來十年擴(kuò)展到窄體飛機(jī)。值得一提的是，亞馬遜已經(jīng)對(duì) ZeroAvia 進(jìn)行了投資。