在德國漢諾威CeBIT展會上掀起的“馬云旋風”中，阿里云成為馬云帶來的下一張王牌。阿里巴巴展示云計算的展區(qū)，擠滿各個跨國企業(yè)代表。阿里云國際業(yè)務副總裁喻思成表示，市場熱情超乎預期，這將促使阿里云加快國際化步伐。

　　據外媒報道，阿里云將在歐洲建設數據中心，德國是考慮對象之一，與德國電信（Deutsche Telekom）的相關合作正在洽談當中。而在不久前，阿里云剛剛開放了美國硅谷數據中心。

　　馬云在大會上與Rovio創(chuàng)始人Peter交談

　　阿里云國際業(yè)務副總裁喻思成接受媒體采訪時表示，整個公共云計算市場走向國際化，是一個很自然的過程，很難想象作為一家公共云計算服務的提供商，只能在一個國家或者一個地區(qū)的的客戶提供價值。

　　屏蔽此推廣內容　　事實上，阿里云早已開始了在歐洲市場尋找生態(tài)圈的合作伙伴。三天前，歐洲知名游戲公司Rovio與阿里云達成合作，將共同搭建面向游戲開發(fā)者的Hatch（孵化）平臺。由阿里云提供云計算與大數據處理能力（Powered by aliyun），Rovio提供具體的功能搭建與開發(fā)。馬云在漢諾威CeBIT展會上，也曾與Rovio聯合創(chuàng)始人Peter有過溝通。

　　阿里云還是荷蘭皇家飛利浦公司的戰(zhàn)略合作伙伴。去年10月，雙方簽署了一項IT基礎設施服務框架協議，共同推動云計算與大數據技術在物聯網領域的應用，讓更多傳統設備聯網入云。這是飛利浦首次將全球的互聯產品開發(fā)平臺部署在歐美國家之外的公共云計算平臺上。

　　在CeBIT展會上，馬云講述的發(fā)生在中國的云上創(chuàng)新故事，對于擅長傳統商業(yè)的歐洲來說，充滿了吸引力。

　　“貨車幫”，一款被數十萬貨車司機應用的App，他幫助這些貨車司機找到生意。以前，貨車司機在一個地方裝滿貨后，開到幾百公里的目的地，卸貨之后再到附近的貨運市場找貨，這對運力、能源都是巨大的浪費�，F在，中國至少有65萬貨車司機在使用“貨車幫”App，司機在出發(fā)前已經確定回程會載什么貨。2014年“貨車幫”為貨車節(jié)省的“空駛油費”超過100億元人民幣。

　　馬云認為，一家互聯網公司要想活得長久，必須找到一個方式讓互聯網經濟和實體經濟相結合，這個方式就是數據。“未來的世界，我們將不再由石油驅動，而是由數據驅動”。

　　云計算和大數據是硬幣的正反面。在本屆主題為“數字經濟”的CeBIT展會上，歐洲市場已經透露出了他們對這枚硬幣的渴望。