接觸網是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂的受電弓與接觸網導線連接，獲取電能，為列車運行提供動力，是高鐵列車運行的關鍵設備。
數據顯示，貴南高鐵廣西段接觸網架設工作自去年 2 月初開始，共安裝接觸網支柱 6858 根和接觸網導線 814.37 條公里。
貴南高鐵北起貴州貴陽，南至廣西南寧，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速 350 公里的高速鐵路，正線鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。
從中國鐵路南寧局官方得知，截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁、路基、隧道、鋪軌工程已結束，6 座新建站房已有 5 座封頂，靜態(tài)驗收工作正有序推進。貴南高鐵開通運營后，南寧到貴陽的運營時間將由原來的 5 個多小時縮短至 2 個小時左右。
