這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動力推進(jìn)的雙頭船舶，船上共設(shè)置了 4 個電池間，共配備了 1160 塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到 8.8MWh（兆瓦時），約相當(dāng)于 150 輛乘用電動汽車的電池容量之和。

　　電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進(jìn)行充電，即當(dāng)船舶�？吭诖a頭進(jìn)行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，且船舶在航行時能夠邊航行邊將多余的電能回收到船上的大容量蓄電池中。能量儲存系統(tǒng)還可以在船舶航行時對供電系統(tǒng)的能效進(jìn)行削峰填谷，確保供電系統(tǒng)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)能源效率的最大化。

　　此外，燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換，尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時，可完全采用電池模式推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的空氣污染。

　　廣船國際表示，這艘巨大的豪華客滾船的船頭和船艉長得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，采用這種設(shè)計(jì)，使這艘船能夠在原地 360 度轉(zhuǎn)圈。這艘船的艏艉各有一個駕駛室，駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣，船員可分別在兩個駕駛室駕駛這艘船。

　　從廣船國際官方數(shù)據(jù)得知，這艘船船長 230.5 米，型寬 30.8 米，服務(wù)航速達(dá)到 20.8 節(jié)，艏艉結(jié)構(gòu)完全對稱，可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時間，提高運(yùn)營效率。據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載 1500 名乘客和 700 多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動的公共區(qū)域面積超過 1 萬平方米。