寫開頭，突然就想到李宗盛拍的廣告《致匠心》的那段話：“一輩子總是還得讓一些善意、執(zhí)念推著往前，我們因此能愿意去聽從內(nèi)心的安排。專注做點東西，至少對得起光陰、歲月”。做車聯(lián)網(wǎng)這一年，生活可沒有那么文藝，現(xiàn)實依舊苦逼，硬件打樣和調(diào)試、軟件設計與升級、市場開發(fā)與客戶維護等等這些事情讓工作成為了生活的全部，欣慰的是，在團隊小伙伴廢寢忘食的努力下，硬件終端產(chǎn)品、PC端管理系統(tǒng)和APP應用都陸續(xù)完善，讓我們有信心在車聯(lián)網(wǎng)時代搏得一份屬于自己的天地。

　　不忘初心，時代變化中我們堅持自己的理想

　　累的時候，經(jīng)常會做一件事情，喜歡將公司創(chuàng)業(yè)開始后做成型的硬件產(chǎn)品，一個一個拿出來看一看想一想，這一路走來還是頗有感懷的。從汽車油耗儀到車載追蹤器，從OBD盒子到智能控制終端，出來創(chuàng)業(yè)的想法其實很純粹，就是團隊小伙伴喜歡汽車和互聯(lián)網(wǎng)，并且擅長這一領域，有興趣、愛鉆研，希望能發(fā)揮在汽車和互聯(lián)網(wǎng)領域的特長，做出能有極致體驗的產(chǎn)品。

　　而當我們投入這個方向以后，我們也感受到了這股浪潮開始奔涌：2014年4月，百度發(fā)布一款將手機連接至車載顯示屏的產(chǎn)品CarNet;5月，企鵝帝國發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品“路寶”；7月，BAT的另一巨頭阿里宣布與上汽集團合作，進軍車聯(lián)網(wǎng)……一時間，各路英雄或有錢或任性，紛紛上陣布局車聯(lián)網(wǎng)，各類有關車聯(lián)網(wǎng)的論壇、展會應接不暇，2014亦被業(yè)界稱為“車聯(lián)網(wǎng)落地元年”。于是我們意識到，自己也是車聯(lián)網(wǎng)浪潮中的一朵水花了。

　　在大的浪潮之下，人容易變得浮躁 ，在經(jīng)過了小伙伴們多次的分析和辯論之后，我們選擇了利用自己的技術優(yōu)勢，以軟件開發(fā)、硬件設計和服務器搭建等服務為客戶提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　這一年，我們成為了一伙工匠

　　由于小伙伴們大多有500強的工作背景，因此對于產(chǎn)品，我們一開始就對品質有很高的要求，而且是一種不可妥協(xié)的態(tài)度。

　　我們的客戶往往對開發(fā)時間要求較高，產(chǎn)品的更新迭代速度很快。于是，產(chǎn)品實驗室變成了最“充實”的地方，工作臺堆滿的元器件、各種各樣的測試儀器，電腦上的動輒幾萬行的代碼，連空氣中都布滿了電烙鐵發(fā)出的焊錫的味道。曾經(jīng)為了將某一塊芯片的耐熱溫度從80提高到120，不惜全部返工替換，也曾為了實現(xiàn)軟件運行的穩(wěn)定流暢，不惜將原有軟件架構推翻重建；界面和呈現(xiàn)方式更是反復更改了無數(shù)個版本；而為了實現(xiàn)硬件與軟件的穩(wěn)定對接，深夜上海的中環(huán)上總能看到我們開車測試的身影。我們的產(chǎn)品就在這樣的磨練中逐漸經(jīng)受住了嚴格的高低溫測試、振動測試、服務器壓力測試等。就這樣一步一步的前行，產(chǎn)品在不斷的完善細節(jié)，注入工匠精神的過程中，品質得到了極大的提升。

　　創(chuàng)業(yè)的日子雖然艱苦，但是每個項目結束后，客戶的贊同成為了我們最珍貴的收獲和最強大的動力。

　　有關未來，我們會在細分方向專注更好的產(chǎn)品與服務

　　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的本質，是提供更好的產(chǎn)品與服務，車聯(lián)網(wǎng)讓人引發(fā)的遐想也是無限的。三年一直專注于這個行業(yè)，讓我們在技術方面有了不少的積累，憑借這些積累，車聯(lián)網(wǎng)背后的許多細分市場還等待我們?nèi)ネ诰颉?/p>

　　最后想說，車聯(lián)網(wǎng)時代需要極致的產(chǎn)品和優(yōu)勢的服務，而這一切，都需要基于一種注重細節(jié)、堅定執(zhí)著、精益求精氣質的工匠精神！