當然，任何一個新系統(tǒng)上線，不可避免的會遇到一些問題，特別是采用了COTS的新集成模式，其必然會對系統(tǒng)運維產(chǎn)生一定影響�？陀^地講，任何一個系統(tǒng)改造，都會對運維人員的產(chǎn)生較大沖擊，工作人員需要重新學(xué)習(xí)和熟悉系統(tǒng)運維。目前看來，在項目實施的同時，北京移動運營中心的相關(guān)技術(shù)人員也持續(xù)投入了較大精力，對相關(guān)模塊軟件進行學(xué)習(xí)。

　　而從另一個方面講，對模塊軟件的熟悉、了解，意義遠大于以往對系統(tǒng)升級的知識補充。首先，COTS的應(yīng)用使得系統(tǒng)處理流程更為規(guī)范化。由于模塊軟件內(nèi)部的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)邏輯比較嚴謹縝密，一般情況下不會出現(xiàn)隨意對數(shù)據(jù)進行調(diào)整的情況，而定制化開發(fā)的系統(tǒng)種，數(shù)據(jù)調(diào)整的隨意性則往往是無法避免的。因此，對我們運維部門來講，COTS軟件的應(yīng)用對于運營中心管理流程規(guī)范的規(guī)范化是大有好處的。

　　第二，COTS的應(yīng)用使得系統(tǒng)運行將更具穩(wěn)定性。任何一個系統(tǒng)，從剛上線到逐步穩(wěn)定都是不能一步到位的，但這個穩(wěn)定化的過程是可以被縮短的，使用模塊軟件就能起到這個作用。事實上，由于COTS產(chǎn)品富含著全球運營商用戶的實施和應(yīng)用經(jīng)驗，有著完備的知識庫，使得很多運維知識是可以直接被獲取的。

　　總體來講，應(yīng)用了COTS的BOSS3.0系統(tǒng)不僅能處理流程的規(guī)范化、提升系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，也實現(xiàn)了可視化的管理及維護，形成了規(guī)范的系統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)維護管理方法，能對從真正意義上實現(xiàn)對新業(yè)務(wù)整體快速響應(yīng)。

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