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中國移動與鐵通聯(lián)合運營的全業(yè)務支撐體系研究

2012-04-10 00:00:00   作者:   來源:   評論:0 點擊:



  中國移動通信集團河北有限公司 曹健
  中國移動通信集團設計院有限公司河北分公司 檀鵬
  北京中電達通通信技術(shù)股份有限公司 紀航軍
  3G時代,中國移動面臨嚴峻的全業(yè)務競爭格局,中國移動在現(xiàn)有移動業(yè)務的基礎上,還可以運營固話、寬帶等其他業(yè)務,為了滿足全業(yè)務運營的需求,彌補固話和寬帶業(yè)務上的短板,可通過整合鐵通在固話、寬帶方面的資源,借助鐵通多年來在這些業(yè)務領域的運營經(jīng)驗,快速提升全業(yè)務運營的能力。
  為了適應全業(yè)務競爭的需要,長遠規(guī)劃業(yè)務支撐系統(tǒng),移動采用SOA(Service Oriented architecture,面向服務的架構(gòu))技術(shù)對業(yè)務支撐系統(tǒng)進行了改造,并把鐵通資源融合進SOA架構(gòu),改造項目以業(yè)務支撐系統(tǒng)SOA架構(gòu)為基礎,進行寬帶業(yè)務合營和IPPBX固話業(yè)務合營,構(gòu)建基于SOA架構(gòu)的一體化服務營銷支撐體系。
  全業(yè)務運營中國移動優(yōu)劣勢分析
  全業(yè)務競爭環(huán)境下中國移動的優(yōu)勢和劣勢如下。
  網(wǎng)絡導向: 
  優(yōu)勢:具有豐富的移動網(wǎng)絡資源,針對移動網(wǎng)具備先進的運維服務水平。
  劣勢:對固網(wǎng)、寬帶業(yè)務的受理,維護和故障處理缺乏資源與經(jīng)驗。
  業(yè)務導向:
  優(yōu)勢:對個人客戶進行了區(qū)分,產(chǎn)品線豐富,新業(yè)務開發(fā)能力強。
  劣勢:對面向政企、家庭的寬帶和固話的業(yè)務產(chǎn)品開發(fā)及維護能力有待提高。
  根據(jù)以上全業(yè)務運營中國移動的優(yōu)劣勢分析,中國移動的全業(yè)務運維模式為:整合鐵通在固話、寬帶方面的資源,借力鐵通多年來在這些業(yè)務領域的運營經(jīng)驗來補齊中國移動在固話和寬帶業(yè)務上的短板。
  技術(shù)方案研究
  (1) 業(yè)務支撐系統(tǒng)采用SOA架構(gòu)
  采用SOA技術(shù)對業(yè)務支撐系統(tǒng)進行改造,構(gòu)建Web2.0和多渠道整合、統(tǒng)一認證權(quán)限服務、服務封裝、流程引擎、規(guī)則引擎、信息服務、企業(yè)服務總線、接入服務等8個基礎技術(shù)能力的SOA架構(gòu)。并對CRM、BOSS、經(jīng)分、PBOSS、鐵通Radius、鐵通匯聚局話單生成、鐵通施工等系統(tǒng)可重用的模塊進行封裝,形成可調(diào)用的服務。各業(yè)務系統(tǒng)基于SOA架構(gòu)之上,通過調(diào)用基礎服務模塊,構(gòu)建全業(yè)務的競爭體系,支撐個人、家庭、集團業(yè)務的競爭。如圖1所示。
  (2) 技術(shù)實現(xiàn)方案
  ① 寬帶業(yè)務合營情況
  寬帶業(yè)務組網(wǎng)(如圖2):
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