正如于川所說，中國移動不僅僅面臨蘋果的競爭，諾基亞、微軟都對移動互聯(lián)網(wǎng)虎視眈眈。而這些廠商的核心競爭力便是他們掌握了移動互聯(lián)網(wǎng)的入口——手機操作系統(tǒng)。

　　“全球所有運營商都面臨著手機操作系統(tǒng)繁多帶來的痛苦。一方面，這種繁多造成了運營商業(yè)務開發(fā)門檻高，制約業(yè)務的快速推廣。另一方面，目前主流的商用的操作系統(tǒng)和平臺又沒有針對運營商的業(yè)務進行差異化設計，很難滿足運營商的需求。”于川介紹說。更重要的是，在其他廠商主導的智能手機操作系統(tǒng)中開發(fā)業(yè)務應用，中國移動顯然將處于弱勢地位。

　　到這個時候，我們也就很容易理解中國移動耗盡巨額資金、人力來研發(fā)OMS的真正意義所在了。

　　“對中國移動而言，他需要一款像WindowsMobile、Symbian、MACOS一樣的操作系統(tǒng)，通過這個操作系統(tǒng)實現(xiàn)其對整個終端應用的開發(fā)和推廣，而不會陷入微軟、諾基亞控制的被動局面中去。”一位終端生產(chǎn)商負責人介紹說，“對于終端生產(chǎn)商而言，OMS的開源免費性本身就極具吸引力，而通過和中國移動共享源代碼，終端生產(chǎn)商也可以進行一定的個性開發(fā)�！睋�(jù)TCL通訊相關負責人介紹，其在OPhone上就進行了自有的特色應用開發(fā)。

　　“從這點上來說，OPhone在未來智能手機中，尤其是中國移動定制手機中將占據(jù)相當份額。”聯(lián)芯科技副總裁劉積堂表示。

　　相關信息顯示，不僅僅是中國移動，全球許多運營商都在進行著類似于中國移動的路徑的摸索，介入終端平臺的研發(fā)，其中包括，軟銀、沃達豐、VERIZON、法國電信等世界主流運營商。

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