在動力域領域，華為數(shù)字能源定位為部件供應商，致力于幫助車企造好車;在充電網絡領域，華為數(shù)字能源定位為解決方案提供商，為充電運營商帶來更好的投資回報。

　　“DriveONE 新一代超融合黃金動力平臺”主要面向 B / B + 級純電、B / B + 級增程混動，以及 A 級純電車型動力總成。

　　面向 B / B + 級 BEV 動力總成：

　　高效 SiC 高壓同步總成：基于高效 SiC 模組以及華為電機仿真尋優(yōu)平臺，華為打造 92% CLTC 工況動力總成，效率領先業(yè)界同類方案 1.5%;這款平臺同時支持 750V 和 900+V 雙電壓適配，在 250A 的快充樁上就可以實現(xiàn)極速 4C 充電，7.5 分鐘把電池 SOC 從 30% 提升到 80%，續(xù)航增加 250km。

　　業(yè)界最高密、最佳輔驅異步總成：動力總成功率密度達到 2.4kW / kg，領先行業(yè) 30%。搭載華為智能輔驅技術的異步總成，搭配 92% 高效同步后驅總成，整體四驅續(xù)航里程可提升 27km。

　　面向 B / B + 級 REV 動力總成：

　　高端混動四驅最優(yōu)解決方案：華為帶來業(yè)界首款異步五合一，具備系統(tǒng)效率尋優(yōu)和優(yōu)于行業(yè) 26% 的低拖拽扭矩設計，搭配高效后驅組成前同后同架構，四驅 WLTC 效率可達 88.2%，領先行業(yè)超 5%，滿油滿電續(xù)航里程提升 44km。該套方案在 Y 向實現(xiàn)最優(yōu)設計，可支持整車懸架升級，讓整車的雙叉臂懸架布置更簡單。

　　面向 A 級 BEV 動力總成：

　　十合一超融合動力域模塊：通過首創(chuàng)芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，實現(xiàn) BOM 數(shù)量降低 40%，芯片數(shù)量降低 60%�？梢宰屲嚻髮崿F(xiàn)動力域的集成簡單、驗證簡單、開發(fā)簡單，開發(fā)效率提升 30%。

　　從官方獲悉，華為“新一代全液冷超充架構”通過“一個架構、兩個協(xié)同、三個極致”，實現(xiàn)十年 IRR 提升 66.7%。

　　一個架構：全液冷、全模塊化、超快一體、融合光儲

　　全液冷：通過液冷散熱，使產品壽命達到十年。

　　全模塊化：打造單柜最大 720kW，支持 12 路槍線輸出，功率柔性演進。

　　融合光儲：通過智能削錯鋒，免電力擴容直流疊儲效率提升 2.5%。

　　超快一體：實現(xiàn)全超充覆蓋全功率段車型。

　　兩個協(xié)同：車、樁、網融合發(fā)展

　　車樁協(xié)同：權威汽車機構長期合作，寬兼容性算法;極速啟動：相比業(yè)界充電啟動時間縮短 50%;智能聯(lián)動：車企戰(zhàn)略合作，差異化充電體驗。

　　樁網協(xié)同：電網協(xié)同，需求側響應、VPP、V2G;光儲協(xié)同，光儲充智能調度算法，收益最優(yōu)。

　　三個極致：極致體驗、極高質量、極佳收益

　　極致體驗：一次充電成功率 99%+ 以上，即插即充;大功率的”5 分鐘 200 公里”充電體驗，即充即走;低于 60dB 的靜音充電體驗。

　　極高質量：采用全液冷超充架構，從前期大量數(shù)據仿真到創(chuàng)新設計方案到嚴格的測試驗證，確保設備 10 年使用壽命。

　　極佳收益：相較于傳統(tǒng)一體樁設備，通過功率共享，市電利用率提升 30%，可多充電 30%。通過自研拓撲 + 液冷散熱 + 智能尋優(yōu)，實現(xiàn)系統(tǒng)效率提升 1%+;采用智能運維系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化管理，人工上站次數(shù)趨零。最終實現(xiàn)全生命周期 TCO 下降 40%。