產(chǎn)業(yè)觀察建設(shè)高速公路呼叫中心勢(shì)在必行
2008/06/13
我國(guó)高速公路多采用貸款修路、收費(fèi)還貸的建設(shè)方式，從高速公路建設(shè)初期至今，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中受到投資方、建設(shè)方和設(shè)計(jì)方高度重視的系統(tǒng)是：收費(fèi)系統(tǒng)。但作為高速公路的使用者（行駛在高速公路上的司乘人員）在支付費(fèi)用的同時(shí)，也要求享受到行駛的快捷和安全的權(quán)利。
因此，從2004年開始，高速公路的運(yùn)營(yíng)管理者已經(jīng)開始關(guān)注本路段的對(duì)外服務(wù)能力和對(duì)外服務(wù)形象。各省級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心和路段監(jiān)控中心開始整合、改擴(kuò)建其管轄范圍內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，截至2006年初，已經(jīng)有十幾個(gè)省份（直轄市、自治區(qū)）部分完成了省內(nèi)高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)工作。
作為高速公路對(duì)外服務(wù)的窗口、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的整合平臺(tái)，高速公路客戶服務(wù)呼叫中心的應(yīng)用擺在了高速公路運(yùn)營(yíng)管理者和設(shè)計(jì)者的筆尖案頭！
今天，我們可以肯定地說(shuō)：建設(shè)高速公路客戶服務(wù)呼叫中心勢(shì)在必行！
為此，本刊推出了這期《高速公路呼叫中心專題》，并專門為此組織了在京本行業(yè)設(shè)計(jì)專家、業(yè)主和系統(tǒng)方案（產(chǎn)品）供應(yīng)商代表，舉辦了專題座談會(huì)，希望通過(guò)：
- 高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)專家的觀點(diǎn)
- 高速公路運(yùn)營(yíng)管理者針對(duì)建設(shè)高速公路客戶服務(wù)中心的建議
- 呼叫中心設(shè)備供應(yīng)商針對(duì)高速公路行業(yè)特點(diǎn)的建議
這三個(gè)部分的展示，為我國(guó)高速公路呼叫中心的建設(shè)拋磚引玉。同時(shí)，我們還征集、選取了部分應(yīng)用案例，如：
- 《天津市高速公路客戶服務(wù)管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用》
- 《呼叫中心在高速公路客戶服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用》
- 《呼叫中心在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用》
- 《湖北交通信息呼叫中心的構(gòu)想》
為實(shí)際建設(shè)工作的開展提供一定的思路。
專家觀點(diǎn)
觀點(diǎn)一：高速公路呼叫中心在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用“迫在眉睫”
因?yàn)閺慕衲昴瓿跣陆ǜ咚俟吩跈C(jī)電項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段已經(jīng)開始有選擇的取消緊急電話的設(shè)置，那么，為了不降低高速公路服務(wù)水平，高速公路機(jī)電系統(tǒng)增加呼叫中心這一系統(tǒng)是必需的。
觀點(diǎn)二：高速公路呼叫中心的建設(shè)以省級(jí)（直轄市、自治區(qū)）或地域級(jí)范圍規(guī)劃
建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的倡導(dǎo)，要求我們?cè)诮ㄔO(shè)高速公路呼叫中心時(shí)統(tǒng)籌考慮，既能夠完成近期目標(biāo)：代替高速公路緊急電話，為高速公路的用戶提供報(bào)警手段，還能夠兼顧遠(yuǎn)期目標(biāo)：省級(jí)、地域級(jí)對(duì)緊急事件指揮調(diào)度、為用戶提供整個(gè)路網(wǎng)路況信息和氣象信息等服務(wù)信息。
建議高速公路呼叫中心的建設(shè)進(jìn)程：省級(jí)、地域級(jí)高速公路先行。省級(jí)、地域級(jí)高速公路呼叫中心采用程控?cái)?shù)字局用交換機(jī)（PABX）這一級(jí)別的呼叫中心，全省聯(lián)網(wǎng)建設(shè)1-3套。各路段監(jiān)控中心增設(shè)呼叫中心遠(yuǎn)端座席或遠(yuǎn)端模塊。
為了保證高速公路呼叫中心網(wǎng)絡(luò)的可靠、暢通、便捷，建議省級(jí)高速公路呼叫中心組網(wǎng)方式與已建設(shè)的語(yǔ)音交換系統(tǒng)相同，即：通過(guò)No.7信令組網(wǎng)。路段遠(yuǎn)端座席通過(guò)高速公路已經(jīng)建成的電話網(wǎng)或IP網(wǎng)網(wǎng)關(guān)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為分布式。
如果新建路段建設(shè)高速公路呼叫中心的時(shí)機(jī)早于省級(jí)、地域級(jí)高速公路呼叫中心的建設(shè)，建議新建路段高速公路呼叫中心采用板卡級(jí)呼叫中心，簡(jiǎn)單解決高速公路緊急報(bào)警的功能。待省級(jí)、地域級(jí)高速公路呼叫中心建成，再并入省網(wǎng)。因?yàn)榘蹇?jí)呼叫中心的硬件價(jià)格便宜，軟件功能簡(jiǎn)單，所以避免了不必要的浪費(fèi)。
以省這一級(jí)別規(guī)劃建設(shè)高速公路呼叫中心是因?yàn)檫�考慮到長(zhǎng)途局的劃分，申請(qǐng)統(tǒng)一的高速公路呼叫中心特服號(hào)，方便撥打者記憶。呼吁交通部通過(guò)政府渠道將高速公路客戶服務(wù)呼叫中心的特服號(hào)統(tǒng)一為五位特服號(hào)12122，無(wú)需撥打長(zhǎng)途區(qū)號(hào)。這一舉動(dòng)將推進(jìn)高速公路呼叫中心的建設(shè)進(jìn)程，為廣大高速公路的用戶提供方便。
觀點(diǎn)三：建議高速公路呼叫中心軟硬件供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，為高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位提供一體化的“交鑰匙”級(jí)別的工程服務(wù)
記者解析：市場(chǎng)需要軟硬件全能、產(chǎn)品系列齊全（程控?cái)?shù)字局用交換機(jī)級(jí)別和板卡級(jí)別）的產(chǎn)品供貨商。
觀點(diǎn)四：高速公路呼叫中心的命名和定位：高速公路客戶服務(wù)呼叫中心
高速公路呼叫中心作為新興事務(wù)，應(yīng)該首先確定其功能和業(yè)務(wù)定位，強(qiáng)調(diào)其實(shí)用化，首要的功能就是高速公路緊急救援。
觀點(diǎn)五：高速公路運(yùn)營(yíng)管理者的著眼還僅在于收費(fèi)還貸，其他服務(wù)的提供只是輔助的
對(duì)此觀點(diǎn)，本刊記者持有不同的態(tài)度：從高速公路省級(jí)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀到天津高速公路客戶服務(wù)呼叫中心的功能，我們不難發(fā)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理者已經(jīng)開始著眼于為高速公路行路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，增大高速公路的收費(fèi)輛，從而形成良性循環(huán)的態(tài)勢(shì)。高速公路行路者交錢通行的目的是為了享受高速公路安全、快速、便捷的優(yōu)點(diǎn)，因此，高速公路呼叫中心的管理者應(yīng)該快速轉(zhuǎn)變其服務(wù)意識(shí)，從傳統(tǒng)的政府職能機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)的高速公路運(yùn)營(yíng)商。
觀點(diǎn)六：與現(xiàn)有高速公路語(yǔ)音交換系統(tǒng)共用硬件平臺(tái)（PABX設(shè)備）的板卡式呼叫中心解決方案值得商榷
目前有高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和某交換機(jī)供貨商提出：高速公路呼叫中心硬件平臺(tái)與高速公路現(xiàn)有語(yǔ)音交換系統(tǒng)共用統(tǒng)一平臺(tái)（一套PABX設(shè)備），僅通過(guò)增加工控機(jī)和語(yǔ)音板卡建設(shè)高速公路呼叫中心，但這一解決方案值得商榷，其中在業(yè)內(nèi)高速公路通信系統(tǒng)的權(quán)威設(shè)計(jì)專家——吳建華高級(jí)工程師，對(duì)此解決方案提出了明確的反對(duì)意見：
高速公路通信系統(tǒng)的目前劃分方式為：干線傳輸系統(tǒng)、接入系統(tǒng)、交換系統(tǒng)、光電纜系統(tǒng)、電源系統(tǒng)。這種清晰的劃分方式是經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì)單位、運(yùn)營(yíng)管理單位等10年左右的實(shí)踐和不斷改進(jìn)而形成的，而且證明這種劃分方式指導(dǎo)了工程的有效實(shí)施、保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效運(yùn)行。因此，在沒有經(jīng)過(guò)任何科學(xué)評(píng)估的前提下，貿(mào)然引進(jìn)和現(xiàn)有高速公路語(yǔ)音交換系統(tǒng)共用統(tǒng)一平臺(tái)的板卡式呼叫中心解決方案，將沖擊已經(jīng)形成的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，對(duì)于原有通信系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效運(yùn)行是一種沒有經(jīng)過(guò)科學(xué)論證的挑釁。
運(yùn)營(yíng)管理者的建議
建議一：工程設(shè)計(jì)初期和詳細(xì)設(shè)計(jì)兩個(gè)階段的溝通很重要
對(duì)于引入高速公路的新技術(shù)、新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)單位、高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位和新技術(shù)、新產(chǎn)品提供單位需要暢通的交流渠道，將新產(chǎn)品和新設(shè)備的功能作最大可能的開發(fā)、利用。
建議二：交通部有關(guān)部門出面與信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)部門統(tǒng)一全國(guó)高速公路呼叫中心特服號(hào)：12122迫在眉睫
為了更好的服務(wù)于高速公路的用戶（司乘人員），高速公路運(yùn)營(yíng)管理者已經(jīng)開始考慮提供短信群發(fā)等服務(wù)。但是由于目前我國(guó)有多家移動(dòng)用戶運(yùn)營(yíng)商和多種移動(dòng)傳輸方式（GPRSGSMCDMA小靈通），這給高速公路運(yùn)營(yíng)管理者開發(fā)通過(guò)移動(dòng)設(shè)備提供出行信息、氣象信息等服務(wù)帶來(lái)了麻煩。天津高速公路信息中心吳主任訴說(shuō)了一個(gè)開通天津移動(dòng)網(wǎng)關(guān)的插曲，讓人在此感決到中國(guó)移動(dòng)店大欺客的惡劣行為。
“今年五一黃金周前夕，天津高速公路信息中心通過(guò)電臺(tái)、電視臺(tái)、當(dāng)?shù)貓?bào)紙向天津市民公布高速公路客戶服務(wù)中心五一黃金周將提供移動(dòng)通信呼叫服務(wù)，為市民出行提供更好的信息、救援服務(wù)。但是到了4月30日，天津移動(dòng)的接入還沒有完成，據(jù)吳主任判斷，沒有調(diào)試通過(guò)的原因就是移動(dòng)的接入網(wǎng)關(guān)還沒有最終設(shè)置完成。但為了完成五一黃金周的對(duì)外服務(wù)工作，吳主任要求全體工作人員，包括天津移動(dòng)的工程師在內(nèi)，在4月30日晚加班工作�？墒牵谝粋�(gè)站住來(lái)反對(duì)加班的就是天津移動(dòng)的工作人員，他們的理由是5月1日要出游。”
記者解析：一個(gè)天津移動(dòng)就可以如此不從客戶的需求出發(fā)，不配合我們高速公路信息管理中心的工作，那么再加上聯(lián)通、小靈通，即使高速公路呼叫中心希望提供給用戶使用的移動(dòng)通信設(shè)備一些增值服務(wù)，卻將是“心有余而力不足”！
據(jù)本刊記者了解，目前已經(jīng)建設(shè)高速公路呼叫中心的省、直轄市或路段，他們的呼叫中心特服號(hào)都不相同，這樣給高速公路的行路者帶來(lái)了不必要的麻煩，特別是聲級(jí)呼叫中心如果采用6位特服號(hào)，還存在撥打特服號(hào)需要前綴區(qū)號(hào)的弊端。因此，高速公路運(yùn)營(yíng)管理者和設(shè)計(jì)專家都在呼吁交通部有關(guān)部門與信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)部門協(xié)調(diào)，幫助解決全國(guó)的高速公路呼叫中心特服號(hào)：12122的租用方式和租用費(fèi)用，幫助解決各省級(jí)、路段級(jí)高速公路呼叫中心與多家移動(dòng)用戶運(yùn)營(yíng)商之間的接口方式。
建議三：高速公路運(yùn)營(yíng)管理者在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中和后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作中需要一個(gè)高速公路呼叫中心的“總包商”
呼叫中心作為專業(yè)的通信產(chǎn)品，其技術(shù)特點(diǎn)和針對(duì)特殊業(yè)務(wù)進(jìn)行的軟件開發(fā)是很難在短期內(nèi)通過(guò)培訓(xùn)得以掌握的，但是，高速公路運(yùn)營(yíng)管理者在項(xiàng)目實(shí)施和后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作中隨著對(duì)呼叫中心的了解、學(xué)習(xí)卻需要升級(jí)、增加某些具體業(yè)務(wù)，例如：天津高速公路信息中心下半年將要提供短信群發(fā)的對(duì)外服務(wù)功能。因此，高速公路運(yùn)營(yíng)管理者需要一個(gè)能夠幫助其實(shí)現(xiàn)具有高速公路行業(yè)特點(diǎn)的呼叫中心系統(tǒng)解決方案的“總包商”。
建議四：隨著高速公路呼叫中心業(yè)務(wù)的完善和發(fā)展，提供有償信息服務(wù)將是一種發(fā)展趨勢(shì)
省級(jí)、地區(qū)級(jí)高速公路呼叫中心的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用如何解決？這一運(yùn)營(yíng)費(fèi)用需要在其建設(shè)前考慮清楚。
高速公路呼叫中心運(yùn)營(yíng)費(fèi)用（僅供參考）：6位特服號(hào)的月租用費(fèi)用為300-400元左右，不同省級(jí)將有所區(qū)別。每條定位短信息0.1元，根據(jù)每月信息量，將向下浮動(dòng)。市話費(fèi)為0.12元/分鐘。
產(chǎn)品供貨商的建議
建議一：高速公路呼叫中心的硬件要具備的特點(diǎn)
高速公路呼叫中心除了具有“呼叫中心”的必備功能以外（詳見本專題的背景鏈接一、二），根據(jù)高速公路行業(yè)特點(diǎn)還應(yīng)具備以下技術(shù)特點(diǎn)：
遇到呼叫浪涌要求呼叫中心的排隊(duì)具有很強(qiáng)的話務(wù)處理能力和穩(wěn)定性。例如：惡劣天氣、封路、重大交通事故、擁堵等情況就會(huì)產(chǎn)生高速公路呼叫中心的呼叫浪涌。
三方通話要求呼叫中心的排隊(duì)機(jī)具有業(yè)務(wù)移植這一特殊處理能力。例如：當(dāng)高速公路的行路者向高速公路呼叫中心提出特殊的服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，客服人員不能解決，可以運(yùn)用排隊(duì)機(jī)提供的三方通話、業(yè)務(wù)移植這一功能，行路者提出的服務(wù)請(qǐng)求轉(zhuǎn)移給第三方客服人員或者其他部門的工作人員，實(shí)現(xiàn)三方通話、業(yè)務(wù)處理平滑轉(zhuǎn)移、共享、同步。
高速公路的地域特點(diǎn)要求省級(jí)、地區(qū)級(jí)的呼叫中心具有靈活的組網(wǎng)方式和統(tǒng)一的信令。例如：No.7信令組網(wǎng)。
呼叫中心硬件設(shè)備的技術(shù)要跟上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)今高速公路機(jī)電設(shè)備的技術(shù)發(fā)展同步與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平，因此，對(duì)于高速公路呼叫中心這一新興事務(wù)，它的選型，特別是硬件設(shè)備技術(shù)要跟上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。
記者解析：1997年北京八達(dá)嶺高速公路一期工程機(jī)電系統(tǒng)的通信設(shè)備選擇了Nokia的PDH產(chǎn)品，時(shí)隔兩年后，八達(dá)嶺二期工程機(jī)電系統(tǒng)的通信設(shè)備隨著收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)量的增加，和通信技術(shù)的發(fā)展，其設(shè)備選型為Nokia的SDH-155M產(chǎn)品。2002年，IP技術(shù)的迅猛發(fā)展，收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的信息量再次增加，且接入方式多采用IP（10M/100M接口）方式。但是，國(guó)外廠商設(shè)備升級(jí)相對(duì)落后，八達(dá)嶺高速公路不得不再次對(duì)全線通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，設(shè)備選型定位為SDH的升級(jí)換代產(chǎn)品：MSTP產(chǎn)品。由此可見，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的產(chǎn)品選型，特別是通信產(chǎn)品，衡量其生產(chǎn)廠家的技術(shù)發(fā)展能力或者該產(chǎn)品與IP網(wǎng)絡(luò)的融合能力至關(guān)重要。
硬件平臺(tái)支撐良好的軟件二次業(yè)務(wù)開發(fā)。高速公路呼叫中心具有高速公路的行業(yè)特點(diǎn)，它的業(yè)務(wù)將不同于我們大眾經(jīng)常用到的110、119、1000等呼叫中心，因此需要軟件開發(fā)商在硬件平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)。
在談到二次開發(fā)的時(shí)候，天津高速公路信息中心副主任：吳剛特別強(qiáng)調(diào)在工程實(shí)施過(guò)程中需要呼叫中心硬件產(chǎn)品供貨商和實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)軟件二次開發(fā)的軟件開發(fā)商具有良好的協(xié)作模式，用戶希望二者在工程實(shí)施過(guò)程中為一體化的企業(yè)。劇本刊記者了解到即將應(yīng)用于北京首都高速公路發(fā)展有限公司信息中心的呼叫中心，其項(xiàng)目將以“高速公路客戶服務(wù)呼叫中心”軟硬件一體化交鑰匙工程實(shí)現(xiàn)。
建議二：高速公路呼叫中心的軟件要具備的特點(diǎn)
高速公路呼叫中心的軟件開發(fā)商行業(yè)定位針對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理、客戶服務(wù)行業(yè)特點(diǎn)，高速公路呼叫中心需要特殊的行業(yè)呼叫中心業(yè)務(wù)軟件，這也是高速公路運(yùn)營(yíng)管理者最關(guān)注的問(wèn)題。因此一個(gè)高速公路呼叫中心的軟件開發(fā)者除了能夠完成招標(biāo)文件的要求，還需要具有很強(qiáng)的高速公路行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將呼叫中心的功能和高速公路行業(yè)有機(jī)結(jié)合，幫助高速公路運(yùn)營(yíng)管理者開發(fā)高速公路客戶服務(wù)呼叫中心的各種特殊功能。
呼叫中心的軟件面向最終用戶，即高速公路的運(yùn)營(yíng)管理者。成為最終用戶和呼叫中心之間的橋梁，屏蔽呼叫中心的硬件，為用戶提供良好的業(yè)務(wù)界面。因此作為高速公路呼叫中心的軟件開發(fā)商提供的更是一種解決方案，針對(duì)高速公路行業(yè)的解決方案，而不是簡(jiǎn)單的通用呼叫中心軟件功能。
解析：由此可見，具有提供高速公路呼叫中心解決方案能力的廠家需要對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理和高速公路客戶服務(wù)有全面、深入地了解。在今后的項(xiàng)目中高速公路運(yùn)營(yíng)管理者、高速公路機(jī)電項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位除了提出呼叫中心產(chǎn)品（包括硬件和軟件、及高速公路行業(yè)呼叫中心解決方案）的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)和功能描述，還應(yīng)該對(duì)提供呼叫中心產(chǎn)品的廠商有一個(gè)綜合的市場(chǎng)、資質(zhì)評(píng)價(jià)，以保證其產(chǎn)品的可發(fā)展性、其產(chǎn)品的面向高速公路行業(yè)性等特點(diǎn)。
呼叫中心高速公路行業(yè)業(yè)務(wù)軟件具體功能：
接警：對(duì)報(bào)警電話及時(shí)接通、準(zhǔn)確分流，并為接警員提供操作界面和相關(guān)的電子地圖信息顯示。根據(jù)來(lái)電號(hào)碼，提取報(bào)警電話的信息，生成事件記錄。
智能預(yù)案處置：完成基于預(yù)案的指揮調(diào)度、回復(fù)反饋、結(jié)案各項(xiàng)任務(wù)。
電子工單：客戶通過(guò)心呼叫中心業(yè)務(wù)咨詢、投訴建議等接觸，倘若前臺(tái)的客服代表無(wú)法直接答復(fù)客戶，將形成電子工單，提交給其他相關(guān)業(yè)務(wù)支持部門，處理完畢后返回呼叫中心并反饋給客戶，從而形成工單的閉環(huán)。
手機(jī)自動(dòng)定位：采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的定位服務(wù)，呼叫中心若接到手機(jī)接警電話時(shí)，還可以自動(dòng)定位了解車主確切的位置和車行方向，以便交警和救護(hù)人員能更快的速度到達(dá)出事地點(diǎn)進(jìn)行救援，減少救援時(shí)間。
對(duì)于車行方向的確定方式中和廣華公司也已經(jīng)具有專利方式和相應(yīng)的應(yīng)用軟件，因?yàn)樯婕暗狡涔镜膶＠�，在此文中暫不作詳�?xì)介紹。
記者解析：手機(jī)定位服務(wù)需要與移動(dòng)、聯(lián)通等移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)上單獨(dú)申請(qǐng)，并主動(dòng)獲得當(dāng)前撥打高速公路呼叫中心的手機(jī)的位置�？梢岳斫鉃椋簱艽蚋咚俟泛艚兄行牡漠�(dāng)前手機(jī)默認(rèn)為同意高速公路呼叫中心可以獲得其地理位置，不存在侵犯?jìng)�(gè)人隱私的侵權(quán)行為。本功能已被110等公安報(bào)警中心廣泛應(yīng)用。
GIS地圖定位：提供移動(dòng)定位GIS信息展示，可視化的查詢道路資源信息。
記者解析：為了共享高速公路地理信息資源，對(duì)于希望其高速公路呼叫中心具有“手機(jī)自動(dòng)定位和GIS地圖定位”功能的業(yè)主和高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位，需要協(xié)調(diào)高速公路土建設(shè)計(jì)單位，共享高速公路地理信息，節(jié)省具體某條或某省高速公路呼叫中心解決方案的開發(fā)資金和開發(fā)時(shí)間。
IHICE
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