中興傳輸系統(tǒng)科技護(hù)航成都地鐵一號線
2009/12/29
保衛(wèi)城市交通動脈的信息化之需
地鐵作為一個城市的交通動脈，其重要性不言而喻。2009年年尾發(fā)生的上海地鐵兩車相撞事故，導(dǎo)致上海地鐵全線癱瘓，數(shù)萬名乘客滯留導(dǎo)致地鐵擁擠不堪，造成巨大損失，也為我們再一次敲響了地鐵安全管理的警鐘。而地鐵公安，作為保障地鐵正常運(yùn)營，維護(hù)乘客及地鐵設(shè)施安全的守護(hù)者，配備一雙能夠隨時洞悉一切的“千里眼”，把危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)，是必要且必須的。從信息化要戰(zhàn)斗力，成為地鐵公安實現(xiàn)突破的重要途徑。
綜合以上需求，成都地鐵一號線一期工程決定上馬公安通信傳輸系統(tǒng)，經(jīng)過多方考核，最終選擇了由中興通訊負(fù)責(zé)實施。傳輸系統(tǒng)是一個能承載語音、數(shù)據(jù)和圖像的多業(yè)務(wù)平臺，上馬后可為地鐵公安的視頻監(jiān)視、有線及網(wǎng)絡(luò)公安通信、無線公安通信、電源及接地等系統(tǒng)提供邏輯隔離的傳輸通道，是實現(xiàn)地鐵公安通信內(nèi)部系統(tǒng)資源共享的重要保證。系統(tǒng)主要由設(shè)于分局、派出所警務(wù)室的光傳輸設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備以及光纜組成。
成都地鐵一號線工程概覽
成都地鐵一號線位于成都市南北向一級交通走廊，北起大豐站，南至廣都站，規(guī)劃線路全長約38.8 km，共設(shè)28個車站。設(shè)有一座控制中心，一處停車場，一處車輛段，兩座主變電站。
一期工程北起于大沙河南側(cè)的升仙湖站，南止于世紀(jì)城站，線路全長約18.517km，全部為地下線，設(shè)地下車站17座，并與規(guī)劃5、6、4、2、3、7號線及6號線支線在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場站、省體育館站、火車南站及孵化園站換乘。
根據(jù)成都市軌道交通一號線一期工程公安通信系統(tǒng)應(yīng)用的要求，傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳送公安通信各系統(tǒng)所需的各類信息，構(gòu)成傳送語音、文本、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)。
線傳輸系統(tǒng)工程結(jié)構(gòu)詳解
地鐵一號線傳輸系統(tǒng)主要傳輸下列各類系統(tǒng)的語音、數(shù)據(jù)及圖像信息。
- 視頻監(jiān)視信息
- 有線及網(wǎng)絡(luò)通信信息（含計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻會議、有線電話）
- 無線中繼信息
- 各子系統(tǒng)網(wǎng)管、控制信號
- 其它信息
本次建設(shè)的傳輸系統(tǒng)需要能為上述各系統(tǒng)提供可靠的、冗余的、可重構(gòu)的、靈活的信息傳輸及交換信道。
本工程傳輸網(wǎng)絡(luò)采用基于SDH 的多業(yè)務(wù)傳送（MSTP）系統(tǒng)組網(wǎng)，在1 號線一期工程全線17 個警務(wù)室、1 個臨時分局中心（與天府廣場派出所合設(shè)）、市局設(shè)置MSTP
節(jié)點(diǎn)設(shè)備，其中，警務(wù)室設(shè)備采用10G 容量，臨時分局中心、市局設(shè)備為不少于155M 容量。傳輸設(shè)備利用公安通信敷設(shè)的光纜線路，組建自愈保護(hù)環(huán)，具體如下：
1）各警務(wù)室配置的10G 傳輸設(shè)備，利用沿線路兩側(cè)隧道敷設(shè)的光纜線路，組建兩個帶寬不小于10Gb/s 的自愈保護(hù)環(huán)，兩個環(huán)在天府廣場警務(wù)室節(jié)點(diǎn)相切；
2）臨時分局和市局配置的155M傳輸設(shè)備，利用從天府廣場站到市局的第一路由以及文殊院站到市局的第二路由敷設(shè)的兩條光纜線路，組建1個帶寬不小于155Mb/s
的自愈保護(hù)環(huán)。
成都地鐵一號線一期工程公安通信傳輸系統(tǒng)由17套MSTP 10G設(shè)備、2套MSTP 155M設(shè)備，19套嵌入式組合電源、1套網(wǎng)絡(luò)級網(wǎng)管設(shè)備構(gòu)成。MSTP設(shè)備為傳輸系統(tǒng)提供2M、10M、100M、1000M接口。每個節(jié)點(diǎn)一套嵌入式組合電源設(shè)備，為MSTP設(shè)備和接入設(shè)備提供-48V直流供電。會展中心設(shè)置一套網(wǎng)絡(luò)級網(wǎng)管，對整個傳輸系統(tǒng)進(jìn)行管理。
MSTP設(shè)備采用中興通訊基于同步數(shù)字體系（SDH）的多業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)設(shè)備Unitrans ZXMP-S385設(shè)備和ZXMP S330設(shè)備
電源設(shè)備采用中興通訊ZXDU58 B900嵌入式組合電源設(shè)備。
網(wǎng)絡(luò)級網(wǎng)管采用中興通訊Unitrans ® ZXONM E300網(wǎng)絡(luò)級網(wǎng)管。
基于上面的描述，我們得出本次項目的傳輸組網(wǎng)圖：
顯著優(yōu)勢確保成都地鐵安全無憂
首家地鐵系統(tǒng)采用RPR環(huán)承載大容量監(jiān)控數(shù)據(jù)，有線及網(wǎng)絡(luò)，和無線系統(tǒng)。
中興通訊RPR環(huán)具有以太網(wǎng)帶寬使用效率高、多業(yè)務(wù)接入和光網(wǎng)絡(luò)帶寬大、自愈能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，具有雙環(huán)結(jié)構(gòu)、空間復(fù)用機(jī)制、靈活的業(yè)務(wù)帶寬顆粒、帶寬動態(tài)共享和分配、統(tǒng)計復(fù)用、支持業(yè)務(wù)級別、自動識別網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、基于源路由的保護(hù)倒換等主要特點(diǎn)，具體優(yōu)勢體現(xiàn)為：
（1）不同優(yōu)先級的業(yè)務(wù)的帶寬和峰值速率可以設(shè)置。
（2）支持公平算法。
（3）支持拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)和保護(hù)功能。
（4）支持網(wǎng)管的配置、告警性能查詢以及其他查詢（包括RPR物理端口運(yùn)行狀態(tài)、RPR環(huán)的拓?fù)潢P(guān)系圖）。
（5）RPR環(huán)帶寬可配置，支持VC-4/VC-4-4C的通道設(shè)置，支持155 Mbit/s或622 Mbit/s的雙向RPR環(huán)。
（6）RPR層支持繞回（Wrapping）和轉(zhuǎn)向（Steering）兩種保護(hù)方式，可以通過設(shè)置拖延時間避免SDH與RPR層間保護(hù)倒換的沖突。。當(dāng)環(huán)網(wǎng)各站點(diǎn)保護(hù)方式配置不一致時，可以自動統(tǒng)一為Steering保護(hù)，并上報保護(hù)不一致告警提醒用戶，保護(hù)時間可以滿足50
ms的倒換要求（16個站點(diǎn)以下）。
（7）支持L2層交換，支持點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)、多點(diǎn)到多點(diǎn)的業(yè)務(wù)流向，支持靜態(tài)MAC地址配置和自學(xué)習(xí)MAC地址。
先進(jìn)的高性能網(wǎng)絡(luò)
成都地鐵公安一號線一期工程采用MSTP S385構(gòu)建10G傳輸平臺，S385高階交叉能力達(dá)到180G，低階交叉能力2×5G，設(shè)備具備10G傳輸系統(tǒng)能力。交叉、時鐘、電源等重要單元熱備份可以充分保障成都地鐵公安高帶寬需求。
高可靠性網(wǎng)絡(luò)
成都地鐵公安傳輸系統(tǒng)所提供的保護(hù)倒換方式十分豐富，包括網(wǎng)元內(nèi)部的關(guān)鍵單板，例如電源分配系統(tǒng)的雙路供電；時鐘板和交叉板硬件的1+1熱備份保護(hù)；以及鏈路的1+1保護(hù)；環(huán)網(wǎng)的二纖單向通道保護(hù)、二纖雙向復(fù)用段保護(hù)；高低階子網(wǎng)連接保護(hù)；四纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)等常用保護(hù)方式；支路板的1：N保護(hù)；通過雙節(jié)點(diǎn)互連保護(hù)(DNI)實現(xiàn)對跨環(huán)業(yè)務(wù)的保護(hù)倒換。
完善的售后服務(wù)保障體系
中興通訊客戶服務(wù)體系負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售前、售中和售后服務(wù)，致力于不斷完善服務(wù)體系的品質(zhì)保證建設(shè)，已形成了具有特色的服務(wù)方式。 中興通訊在國內(nèi)設(shè)立33個辦事處，全面負(fù)責(zé)中興通訊產(chǎn)品的工程維護(hù)和技術(shù)咨詢。中興通訊在東南亞、南亞、中東、拉丁美洲、東歐、非洲和美洲等地設(shè)有50余個辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋70余個國家和地區(qū)。各服務(wù)機(jī)構(gòu)均已接入公司總部局域網(wǎng)，能快速、準(zhǔn)確的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
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